Gumi hírek

A Formula-1 világbajnokság első futamain a Lotus csapat új, E20-as kasztnija a mezőny egyik leggyorsabbjaként mutatkozott be. Monacóban azonban kiderült, hogy hatékonysága egy az egyben az időjárási viszonyok függvénye.

Eric Boullier csapatfőnök úgy vélte, hogy a Monacói Nagydíjon tapasztalt sebességdeficit egyértelműen a túl alacsony hőmérséklet számlájára írható: “Amikor észreveszed, hogy az E20-as versenysebessége csökken, aggódni kezdesz. Az autó hatékonysága azonban szorosan összefügg az időjárási körülményekkel.

Tudatában annak, hogy a gumiabroncsok gyorsan eveszítik eredeti teljesítményüket, igyekszel olyan alvázat tervezni, amely gazdaságosan bánik az abronccsal. Nem számítottunk rá, hogy ez az előny hideg időben sebességvesztéssel fog járni.

Ami Kimi Raikkönent illeti, tudtuk, hogy nagyon nehéz lesz a dobogóért harcolnia. Hamarosan, amikor hidegebb lett, kiderült, hogy gondjaink támadtak a Pirelli gumikkal. Az autónak nem volt semmi úttartása, és csak az maradt nekünk, hogy legalább megpróbáljuk védeni a pozícióinkat”.

James Ellison, a Lotus F1 technikai igazgatója elmondta: “A szezon öt futamán egész jól szerepeltünk. Sajnos, a hatodikban nem volt meg a kellő sebességünk. A rajttól egészen a célig a történtek nem adtak semmi okot az örömre.

Kimi jól rajtolt, de nem tudta megőrizni a nagy sebességét, mivel 10-15 kör után a gumaibroncsai elkezdték megadni magukat. Azonban mindenki azt várta, hogy hamarosan esni fog, ezért a tervekhez képest többet kellett autóznia az első garnitúrával”.