Gumi hírek

 Jó pár gumiabroncsot legyártott már a Hankook Tire rácalmási gyárüzeme, amióta négy és fél évvel ezelőtt elkezdte a termelést. A közelmúltban a cég bejelentette, hogy 2011 novemberében a gyártósorról lejött a 25-milliomodik abroncs is – ráadásul az üzem jelenlegi kapacitása lehetővé teszi, hogy a következő 25 millió gumiabroncs legyártásához már csak fele annyi időre lesz szükség.

2007-es megnyitása óta folyamatosan nőtt a gyár kapacitása. A Hankook jelentése szerint 2010-ben összesen hatmillió, míg egy évvel később már több mint kilencmillió gumiabroncsot gyártottak. A várakozások szerint 2012-ben az össztermelés eléri az évi 12 millió abroncsot.

 
A közelmúltban az Európai Parlament elfogadta a 2011 és 2020 közötti időszakban a kontinentális közúti közlekedésre vonatkozó állásfoglalását, amelyben számos ajánlást fogalmazott meg arra vonatkozóan, hogy miként lehetne javítani a közlekedés biztonságát az európai utakon. Ezek között fontos helyet foglal el az a javaslat, amely Európa-szerte az összes járművön kötelezővé tenné a téli gumik használatát. A National Tyre Distributors Association (NTDA – Nemzeti Gumiabroncs Nagykereskedők Szövetsége) és az Automotive Aftermarket Federation (AAF – Autóipari Aftermarket Forgalmazók Szervezete) szerint az állásfoglalás jól tükrözi a bizottság azon meggyőződését, miszerint a közlekedésbiztonság kérdése egységes hozzáállást igényel. Ennek megfelelően mielőbbi megoldásokat sürget az összes érintett területen, többek között az oktatásban (ide tartoznak a gépkocsivezetői képzések, megfelelő tájékoztatások a gumiabroncsok szerepéről, azok karbantartásáról), az egészségügyben (szemvizsgálatok), a környezetvédelemben és a szociális politikában.

Az állásfoglalás emellett számos olyan előremutató ajánlást is tartalmaz, mint az EU közúti közlekedésbiztonsági koordinátori hivatalának létrehozása, a közúti balesetek számának felére csökkentése 2020-ig, továbbá alkoholszondás indításgátlók kötelező beszerelése a kereskedelmi személy- és áruszállító járművekbe, illetve a korábban már ittas vezetésen ért személyek autóiba.

 A szövetségi versenyhivatal információi szerint, az állami bizottság ellenőrzi a külföldi beruházások megvalósulását, jóváhagyta a SIBUR-RUSSIAN cég vásárlását a Matador-Omskshina részvénytársaságban.

A Matador-Omskshina 1995-ben alakított Szlovák konszern a Matador és az Omskshina között. Most a vállalat nevét Matador-Omskshina részvénytársaságról „Cordiant-east” részvénytársasággá változtatták.
Nemrégiben a Sibur még a gumiabroncs piac elhagyását tervezte. A társaság már megállapodott a Pirellivel és a Rostechnologiával a Kiorov és Voronyezsi gyár eladásáról, amelyet az AMTEL társaság csődje miatt kapott meg. 2011 júliusában a SIBUR aláírta a fent nevezett cégekkel a megállapodást amely értelmében 222 millió euró értékben ad át gumiabroncs technológiákat.

 Leonid Mikhelson arra az elhatározásra jutott, hogy teljesen átveszi az irá nyítást az Orosz Sibur Holding felett. Különböző források megerősítették, hogy Mikhelsonnak 50%-ról 57,5%-ra nőtt a részesedése a Dellawood Holdingon keresztül a Siburnál. Partnere a Cipruson tartozkodó Dellawood Gennady Timchenko ugyancsak megerősítette 37,5% részesedést szerzett a petrolkémiai csoportnál. A fennmaradó 5%-os részesedés a SIBUR a felső vezetés birtokában maradt.

 Annak ellenére hogy Jenson Button megnyerte a hétvégén megrendezésre kerülő Japán nagydíjat, a figyelem mégis riválísára Sebastian Vettelre irányult, ki megszerezve a harmadik helyet, így öt futammal a vége előtt megszerezte a világbajnoki címet magának. Érdekesség még, hogy 1957 óta most először nyertek világbajnoki címet Pirelli gumiabronccsal szerelt autóval. 

 Nokian Heavy Tyres bemutatta az új off-road piacra szánt gumijait, a TRI 2 Extreme steelt, a Loader Grip 3-t, Nordman Mine All-Steel Radialt. Az előbbi kettőt kifejezetten földmunkára szánják, míg az utóbbit, ahogy a neve is mutatja, a bányászati szektorba. 

 forrás: www.tyrepress.com

 Szeptember elsején, Ellerbrock Reifenrunderneuerung-Technolige GmhH(továbbiakban Ellerbrock), mely az 1990es évek elejétől a Marangoni csoport tagja, hivatalosan is megkezdte az árusítást Marangoni Retreading Systems Deutschland GmbH néven. A cég újrafutózó üzeme Henstead-Uzburgban található, mintegy 26 500 négyzetméter területen, amihez további 13 500 négyzetméternyi logisztikai központ is tartozik. Az üzemben, melyben jelenleg 120 alkalmazott dolgozik, gyártanak "Profil Liner" előre vulkanizált futófelületet és a Marangoni védjegyének számító előrevulkanizált gyűrűt teherautóra.

A Goodyear Dunlop brendhez tartozó Sava Tyres szlovén tehergépkocsi gumiabroncsgyár új, 22.5” méretű tehergépkocsi gumiabroncsokat dobott a piacra. Ezt egy ljubljanai eseményen jelentett k be, amely keretében a résztvevők a Goodyear Dunlop Kranj-ban található gyárában is látogatást tettek.

Az Avant4 kormányzott és az Orjak4 húzó gumiabroncsokat magába foglaló új termékcsalád kifejlesztésekor elsősorban a minél jobb teljesítmény-ár arány elérését tartották szem előtt mind a hosszú- mind a rövidtávú kamionos szállítások esetén. A Goodyear Dunlop arra is számít, hogy az új gumiabroncsokkal kedvezően használhatják ki a tehergépkocsi gumiabroncsok iránt Kelet-Európában várható élénk keresletet.

(Forrás: tyrepress.com)

 Az alignmycar.co.uk nevű kerékválasztó honlap bejelentette, hogy „technikai támogatója” lesz a British Touring Car Championship-ben (BTCC) az AmD Milltek Racing.com nevű istállónak. A megállapodás értelmében a csapat által indított VW Golf-on kiemelkedő helyen lesz majd feltüntetve az „AlignMyCar felirat” a sorozat hátralévő négy futamán. A csapat négy kerékszerelő műhelyt létesít Essex-i központjában, amelyet versenyzők és helyi autósok egyaránt használhatnak majd.

Új, folyamatban lévő nagyszabású kínai beruházásról számolt be a Trelleborg. Megemlítették többek között, hogy Shanghaiban egy kutató- és fejlesztő központot adnak át, melyben csúcstechnológiájú fejlesztéseket terveznek elsősorban a hang- és rezgéscsillapítás terén és főleg személyabroncs területen.
A Trelleborg kijelentette, hogy a jelen beruházás egy hosszú-távú, fejlődő piacokra irányuló befektetési stratégia részét képezi. „Nagy bizalommal tekintek a jövőbe az R&D Centre átadása miatt”, jelentette ki Jim Law, a Trelleborg Automotive üzleti vezetője.

 A trükkös silverstone-i futamon a sportág egyik legtehetségesebb versenyzője, Fernando Alonso foglalta el a győztesnek kijáró legfelső helyet a dobogón
A versenyzők között a változatos időjárás és a száradó pálya eredményezett hatalmas küzdelmet a silversotne-i Brit Nagydíjon, és nem csak a gumik szemszögéből nézve. A futamon Pirelli gumikat használó pilóták a PZero Blue közepes keveréket tesztelték a verseny előtt, a Pirelli motorsport igazgatója, Paul Hembery azt nyilatkozta, hogy a gyártó le volt nyűgözve agumik kiváló tapadásától az első 12 kör után, amíg használatban voltak, ugyanis ekkor a pályának vegyesen voltak száraz és nagyon vizes szakaszai. A Ferrari világbajnok pilótája, Fernando Alonso megszerezte magának és csapatának az első győzelmet az idényben, mindezt elsőként Pirelli gumikkal és ezzel egyúttal megkeverte a lapokat és meghosszabbította a nyomást a Red Bull istállón és versenyzőin, akik a második és harmadik helyet szerezték meg a dobogón.

(forrás: tyrepress.com)

 A Bridgestone gumiabroncsgyártó nemrég nyílt napot rendezett a franciaországi Béthune-ben, melyen több mint 2 300-an vettek részt, hogy megünnepeljék a gyáregység megnyitásának 50. évfordulóját. A június 11-ei esemény magában foglalt egy körutat a gyár területén, egy kiállítást a félszázados múltról és egy hivatalos ceremóniát Bruno Capron, a Bridgestone France Manufacturing ügyvezető igazgatójának vezényletével.
A megemlékezésen részt vett Ryutaro Ishii, a Bridgestone Manufacturing alelnöke és Yoshihiko Fujimoto, a cég európai HR és vállalati ügyeinek alelnöke.

(forrás: tyrepress.com)

 A Pirelli motorsport igazgatója, Paul Hembry a hosszasan elhúzódó és a végső vizes szakaszok miatt izgalmasan végződő kanadai futamot az idei sorozat legfontosabb mozzanataként értékelte a Pirelli számára. Ugyanis Sebastian Vettel részéről elég volt egy apró hiányosság, melyet Jenson Button remekül kihasználva az utolsó körben szerezte meg a McLaren csapat számára a győzelmet.

 
A Kanadai Nagydíj precedens értékű szituációt eredményezett a gumiszállítók közötti versenyben, a Pirelli PZero Orange eső-, ill. a Blue közép gumijai kiállták a próbát. Button túlélt egy ütközést csapattársával, Lewis Hamiltonnal – akinek az autója előzőleg összeért Mark Webberével egy agresszív előzési próbálkozásnál. Mindez azt eredményezte, hogy Hamilton büntetésként kapott egy boxutcán való áthajtást és ötször kellett kimennie gumit cserélni - végül a 21. helyen végzett. Buttont az időben és folyamatosan érkező stratégiai változtatások segítették az év eddigi legeseménydúsabb versenyének megnyerésében.

(forrás: tyrepress.com)

 A Pirelli új szuperlágy gumija Monacóban debütált és most a kanadai futamon újra visszatér majd. Azonban most a szuperlágy PZero Red és a keményebb PZero Yellow gumiabroncsok nagyobb megterhelésnek lesznek kitéve a montreáli pályán, amely gyorsabb a monakkóinál, tehát a gyakoribb és keményebb fékezések nagyobb igénybevételt jelentenek majd a gumiknak. A Pirelli azt állítja, hogy a PZero gumik „nem igazán szeretik” az 50 körnél hosszabb folyamatos terhelést , melyre legjobb példa a Monacói Nagydíj volt. Ennek ellenére ezen a futamon szintén nagy gyorsasági csatározások várhatók. Gondolva a jövőre és a biztonság kedvéért a pilóták a pénteki szabadedzésre bekészíttettek maguknak két további garnitúrát a Pirelli új, közepes összetételű gumijaiból is.

(forrás: tyrepress.com)

Az egyik legnagyobb oroszországi gumiabroncsgyár, a Sibur - Russian Tyres bejelentette, hogy - mint első beszállító - megkezdte Cordiant márkájú gumiabroncsai beszállítását a Volkswagen Moszkvától 100 kilométerre található kalugai gyárüzemébe.

Ezeket a gumikat eredeti gyári (OEM) abroncsokként szerelik majd fel az üzemben kivitelezett Polo Saloon gépkocsikra. Júniusban ez lesz az első Cordiant abroncsokkal szerelt széria a gyárban. Az oroszországi gumiabroncsgyár az év végéig összesen mintegy 100 ezer abroncsot szállít a Polókhoz és a Volkswagen Csoport más autóihoz.

(Forrás: tyrepress.com)

 A hétvégén rendezett Monte-carloi futam bár előzésekben nem volt gazdag mégis sok izgalmat hozott.

A szombati időmérő edzésen Vettel hatalmas idővel szerezte meg a Pole pozíciót, utána Jenson Button, Fernando Alonso és idei legjobb eredményével Michael Schumacher. Az edzés két nagy vesztese Sergio Perez, és Lewis Hamilton. Előbbi hatalmasat bukott, ami miatt a leállították az időmérő futamot, ezért nem tudott Hamilton jó időt futni, és végül csak a 9. helyről indult.

A másnapi versenyen is Vettel dominált, mögötte alonso és button. Schumacher a elrontva a rajtot már az elején visszacsúszott, de a Mercedesek alapból nagyon szenvedtek ezen a pályán (Schumacher motorhiba miatt kiállni kényszerült, Rosberg a 11. lett). Legnagyobb izgalmat az hozta amikor Hamilton előzte Massát aki az alagútban a porosabb részre hajtott ahol a kocsija megcsúszott és a szalagkorlátnak csapódott. Idén először beküldték a biztonsági autót. Ez történt a 32. körben. Alonso és Button azonnal kiment kereket cserélni, de Vettel bentmaradt.

Ebből következett, hogy ahhoz , hogy Vettel megtartsa az 1. helyét, a 16.körben felrakott lágy papucsokkal kellett teljesítenie. Annak rendje és módja szerint megérkezett rá Alonso és Hamilton, de Vettel még ekkor is 1 perc 19 másodperc körüli időket futott. Lehet vitatkozni azon ,hogy a fiatal németnek sikerült volna megtartania az első helyett, mindesetre az idei szezonban minden az ő malmára hajtja a vizet, és a 68. körben az élen álló hármas utolért egy hat-hét autóból álló bolyt, a nagy forgalomban Alguersuari és Petrov az uszodánál a falnak ütközött (a Toro Rosso első légterelője, amely Hamiltonnal való koccanáskor sérült meg, a kerékvető kőre futva letörött, az autó ráment, és irányíthatatlanul a szalagkorlátnak ütközött – a közvetlenül mögötte haladó Petrov nem tudta kikerülni), bejött a biztonsági autó.

Nem sokkal később a futamot piros zászlóval megszakították, ami azt jelentette, hogy az autókkal bármit lehetett csinálni, tehát Vettel autóján kereket cseréltek, ezzel mentve meg őt az utolsó körök csúszkálásaitól, és segítve a szezonbeli 5. győzelméhez.

 A kóreai gumiabroncsgyártó Nexen Tyres bemutatta új, nagy teljesítményű nyári gumiját, melyet „a finoman futó jövő”-ként nevezett el.
A Nexen hiszi, hogy a CP661 (TR) „határozottan energiatakarékosabb” és „kitűnő vezetési feltételeket biztosít száraz és nedves burkolaton egyaránt”. Az új sorozat magában foglal huszonöt méretet 13”-tól 17”-ig a megfelelő arányú profilokkal 55 és 70 között, melyeket a Nexen kóreai és kínai üzemeiben gyártanak majd. Jelenleg hivatalos beszerzés keretében CP661-esekkel látják el a gyártósorról legördülő új KIA Soul és KIA Forte modelleket.

Senkiben nem váltott ki különösebb meglepetést, hogy Casey Stoner ismét remek hétvégét zárt, miután magabiztosan nyerte a Le Mans-i futamot. A Repsol Honda Team versenyzője egész hétvégén gyorsabb volt mindenkinél.

Győzelmét még egy új versenycsúccsal is megtetézte, miután 25 másodpercet vert a korábbi legjobb időre. A rekordok között csak egy akadt, amit nem Stoner vitt - a leggyorsabb kört nem ő, hanem Dani Pedrosa futotta, akinek 1:33.617 másodperces körideje 0.6 másodperccel lett jobb a korábbi csúcsnál. Pedrosa azonban nem tudta befejezni a futamot, miután ütközött Marco Simoncellivel és kulccsontját törte.

Stoner részben annak köszönheti győzelmét, hogy a motorján lévő gumiabroncsai az egész futamon egyenletesen nagy sebességet biztosítottak a számára.

(Forrás: tyrepress.com)

A Dunlop bejelentette, hogy hivatalos gumibeszállítója lesz („Official Tyre Partner”) 2011-ben az Isle of Man TT versenyeknek. Allan Bell MHK a következőképpen kommentálta a hírt: „A TT Races reklámkampány tovább szélesedik és a Mountain Course évfordulójának az évében teljesedik ki.

A cégek egyike azonosult az eseménnyel és egyben a kereskedelmi partnerévé is vált. Eddy Geerdink, a Dunlop marketingigazgatója a következőképpen reagált: „A Dunlop vezetése el van ragadtatva, hogy hivatalos gumibeszállítója lehet a versenysorozatnak. A Mountain Course a világ egyik legkeményebb versenye és szerencsésnek érezzük magunkat, hogy az esemény egész éven át kiváló lehetőséget nyújt majd arra, hogy tovább fejlesszük kiváló gumiabroncsaink teljesítményét és a cégünk teljes gyártási technológiáját.”

(Forrás: tyrepress.com)

Hans Werner Aufrecht, az ITR soron lévő szervező képviselője kijelentette: „meggyőződésem, hogy a Hankook kiemelkedő teljesítményt ért el”.

A Hankook számára sikeresen zajlott le az első DTM futam, melyen a cég kizárólagos gumiabroncs-szállítóként volt érdekelt. A németországi futamot Hockenheimben 58 000 néző látta, a versenyre kilátogatott a Hankook Tire Europe COO alelnöke Jin-Wook Choi és a Hankook Tire CSFO alelnöke, Hyun-Bum Cho is. A versenyt megnyerő Bruno Spengler kijelentette, hogy a Hankook Ventus versenygumik „nagyon jók”, valamint hozzátette: „annak ellenére, hogy sokszor rámentünk a szegélyekre itt Hockenheimben, a gumik egyben maradtak. Ezek tényleg nagyon jók.”

(Forrás: tyrepress.com)